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行业动态

福厦高铁西溪特大桥预计明年3月完成架梁

编辑: 发布时间:2020/3/16 10:04:56 浏览次数:

  福厦高铁厦门段全面复工复产以来,控制性工程西溪特大桥建设成为最紧迫的任务之一。“大家做好疫情防控的同时,正努力抢回延宕的工期。”西溪特大桥架梁现场负责人、中铁四局同安制梁场场长孙占强告诉记者,复工复产至今已架设9孔箱梁,目前保持着一天一孔的施工进程,预计下个月将加快进度。如今,西溪特大桥已架设箱梁逾2公里,雏形初显,看上去颇为壮观。

  在架梁现场,一孔箱梁正被架桥机吊着缓缓下降,耗时近一小时后精准对位落到桥墩上;接着,施工人员要花2小时左右现浇混凝土,将箱梁与墩身相连,就算完成架设了。记者注意到,相比起架桥机这个“庞然大物”,900吨的箱梁竟显得有点“小”,孙占强先容,眼前这台架桥机长78米、高13.5米,光自重就有640吨,荷载量更超过了900吨,能“轻而易举”精准提放箱梁,是架桥的得力好手。

  西溪特大桥九成以上的箱梁采用预制,这意味着,在同安制梁场预制好的箱梁,需由专门的运梁车送到架桥机所在工点,配合完成架梁工作。记者在现场了解到每孔箱梁的“旅程”:制梁场内,提梁机会先将预制好的箱梁从地面提到10多米高的空中,放到停在桥面的运梁车上;随后运梁车载着箱梁沿已架设好的桥面“奔”向架桥机给它“喂”梁;最后,经现场20余名专业施工人员和架桥机通力协作,箱梁稳稳当当在桥墩上架设好。“架梁过程要保证无差错,每次施工前都要花上一个多小时全面检查设备。”孙占强告诉记者。

  眼下,福厦高铁建设正全力攻坚中,全长24.68公里的西溪特大桥是全线最长的桥梁,其建设进度更是重中之重。据悉,西溪特大桥预计2021年3月份完成架梁,届时,人们翘首以盼的福厦高铁离通车又近了一步。

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