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浙江高速公路最大跨径钢管砼拱桥主拱合龙

编辑: 发布时间:2019/7/8 15:58:29 浏览次数:

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  近日,在温州泰顺南浦溪的深山峡谷之间,距离谷底140米的高空上,一段长达25米的红色拱肋节段稳稳地嵌入南浦溪特大桥合龙口内。这标志着文泰高速(温州文成—温州泰顺)南浦溪特大桥在历时17个月建设后,顺利实现主拱合龙,也标志着浙江离全省陆域“县县通高速”的目标又进了一步。

  文泰高速由浙江省交通集团投资建设,计划在2020年全线建成通车。建成后,浙江陆域最后两个未通高速公路的县将联入高速公路网,同时也将为浙江增加一条连接福建的高速通道,连接起长江经济带和福建海峡西岸经济区。

  泰顺地处浙南最边缘的山区,交通十分不便。南浦溪特大桥位于该县南浦溪镇岭头村,全长444.96米,主桥设计长度258米,是浙江高速公路跨径最大的钢管砼拱桥。大桥横跨601县道与珊溪水库,桥面至谷底水位相对高差约140米,跨越位置处于风力紊乱的沟谷瓶颈区,拱座开挖作业及高空吊装施工难度大、安全管控难。为此,项目部组织多次方案优化、专家论证,针对大里程拱座开挖难度大、安全风险高等难题,采用控制爆破+非爆方式开挖,以及封道、改道的方式,有效解决了开挖出渣缓慢、弃渣运输难的问题。为保障工人作业安全,在临时架空货运索道设计时,收集当地近5年的气象资料,按抗9级风设计施工方案;在6级及以上的恶劣天气严禁吊装作业,努力将吊装作业的安全风险降到最低。

  主拱合龙后,南浦溪特大桥的建设还在继续推进,计划于2020年1月完成主体工程建设,为2020年文泰高速全面建成通车奠定基础。

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