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新郑20米桥检车出租,郑州威尼斯官网9778818桥梁

编辑: 发布时间:2020/8/31 10:09:23 浏览次数:

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支座进场时,应严格验收和检验 

进场时,应严格检查产品合格证书中有关技术性能的指标,如不符合设计要求时不得收货。严格检查支座的种类、尺寸、外观质量等是否符合设计要求。对存在结构缺陷、破损、裂缝等情况的,应拒绝收货。 

支座进场后,应按规定的批次、频率,随机抽取样品,送有资质的试验检测单位对其物理、力学性能等加以检测,若不符合设计要求,坚决退货,不能使用。 

支座垫石的控制要点与措施 

1.支座垫石施工前的准备工作 

应重点检查其平面中心位置放样是否准确,模板安装是否合格,钢筋网安装质量是否合格等。 

2.支座垫石施工前对台帽顶进行凿毛、洒水湿润 

施工前一定要督促承包人对台帽顶进行凿毛、清扫,并要洒水湿润。监理应严格检查,合格后才能同意其进入下一道工序。否则会造成:支座垫石与台帽顶面粘结不好,有脱空现象;通车后随车辆荷载而上下反复变形,即上翘、下压;垫石断裂、移位、破碎掉落,使支座、梁体下降和上下错位,从而使桥面铺装下陷、断裂,影响行车安全。 

安装支座前必须对垫石严格检查,可用小锤敲击垫石,听声音判断是否脱空,若脱空,垫石必须凿掉,全部返工重新浇筑。支座垫石一般较薄,施工时督促承包人必须严格按监理批复的混凝土配合比施工,加强振捣,并应加强养生,以确定垫石混凝土的质量符合要求。 

3.对支座垫石顶面标高、顶面平整度进行控制 

支座垫石顶面标高应严格控制。在平坡情况下,同一片梁两端支座垫石水平应尽量处于同一平面内,其相对误差不得超过2mm。若为坡桥情况,梁底支座预埋钢板应严格按图纸要求,按水平固定、安装,以达到“坡桥正做”原则。支座垫石顶面也要水平,应加强垫石支承面混凝土的抹平工作,用较长直尺进行刮平,并随时检验其平整度。 

为了提高预埋钢板的表面平整度,预防产生空鼓,需改进预埋钢板工艺。预埋钢板面积较大时,应保证混凝土浇筑振捣质量,并适当设置溢出孔,待溢出孔溢出混凝土时才停止振捣。较大面积钢板下的空鼓,应开孔注浆填实。 

支座安装的控制要点与措施 

1.梁板安装时,严禁支座与梁底不密贴或出现脱空 

如果支座与梁底不密贴或出现脱空,在车辆荷载作用下,梁在该支座处会产生沉陷,同时梁与梁之间连接的绞缝混凝土因为被破坏,会失去应有的功能,进而出现单梁受力的情况,影响到梁的使用寿命。 

2.安装支座前,必须对支座垫石顶标高严格复测,当不符合设计时应采取措施补救,如将支座垫石凿掉重新返工等。梁板安装前对墩台支座垫石周围及梁底面应进行清理及抹(磨)平。安装梁板时,应派专人检查支座有无脱空现象,若发现有,必须当场在支座下垫不绣纲板处理,以使支座与梁底紧密接触,使梁底垫块均匀受力。所有梁板安装后,准备浇桥面铺装前,监理工程师应再做一次全面检查,若发现有支座脱空,应及时指令承包人垫不锈钢板。 

3.安装支座及梁板架设时,监理应严格检查支座的平面位置是否符合设计与规范要求。为了避免支座的平面位置误差过大,使梁体受力不均匀、拉裂、变形等,应注意做到以下几点: 

安装支架时,应先将设计支座中心线放样好。架梁过程中,应要求承包人派专人指挥,以防梁板碰到支座,使其移位。落梁时,梁底的支承中心与支座中心线要对好。 

在对桥梁支座进行施工的过程中,管理人员一定要提升管理意识,做好协调与统筹,对于施工中遇到问题需要及时给以妥善处理。技术人员一定要熟悉施工工艺流程,对关键环节和重要工序加强施工的过程控制,保证工程质量。 

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